這些規范對甲板機械專業的設備以及設備布置等也有著特殊要求。鋼材需求量預計將繼續保持在6.81億噸(中國2016年成品鋼材需求量也是6.81億噸，同比增長了1.3%)，與上一年鋼材需求量大致持平。中國鋼材需求量占世界鋼材總需求量的比重預計將由2016年的44.95%下降至2017年的44.36%，根據同花順數據統計顯示，在“一帶一路”主題中，昨日，八一鋼鐵、中昌數據、廣州港、天山股份、蘭石重裝、*ST新賽等6只概念股漲停，此外，法蘭泰克、中成股份、北新路橋、新疆城建、豐林集團、*ST青松、祁連山、如通股份、廈門港務等概念股昨日也表現出色，當日漲幅均超過4%。

    值得一提的是，六角鋼管對于“一帶一路”高峰論壇的舉行，六角鋼管各大券商也保持著高度關注，六角鋼管舉行對相關上市公司的積極影響。其中，中投證券表示，六角鋼管本次高峰論壇將有大量雙邊協議與正式訂單得到簽署，六角鋼管同時也有助于推動停滯項目的前進回落0.59個百分點。六角鋼管到2018年，六角鋼管鋼材的需求量預計將比2017年下降2個百分點，減至6.674億噸，其占世界鋼材總需求量的比重預計將進一步下降至43.10%，回落1.26個百分點。

    六角鋼管由此可見，六角鋼管產量的增長將會嚴重抑制后期市場鋼材價格的提高。

    總而言之，六角鋼管成品油/化學品船項目對于公司而言，是一次重大的技術轉型和市場突破，給我們帶來了很多新的考驗，六角鋼管只有一步一步完成這些考驗，我們才能在船市寒冷的冬天生存下去。